您现在的位置:网站首页 > 故事 > 三进西藏筑天路——记中铁五局成都公司铁路工人杜焕才

三进西藏筑天路——记中铁五局成都公司铁路工人杜焕才

时间:2019-06-30 00:26:24 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:3278次

值得注意的是,2015年与2016年两会的最后一天,均有两名官员落马。分别是云南省委原副书记仇和,中国第一汽车集团公司原董事长、党委书记徐建一;浙江省宁波市原市长卢子跃、辽宁省人大常委会原副主任王阳。

今天进入小雪节气,天气将进一步转寒,寒潮和冷空气变得频繁,如果再有降水,将主要是雪了。监测显示,北京常年(1981-2010年)小雪节气期间(11月22日-12月6日),每天的降雪概率达到7.56%,平均会有1.1个雪日。也就是说每年小雪节气期间至少会有一天出现降雪,北京常年初雪日为11月29日。从目前七天预报来看,未来一周北京仍以多云或晴天为主,天气干燥,降雪还需等待。

新华社拉萨5月3日电题:三进西藏筑天路——记中铁五局成都公司铁路工人杜焕才

2016年,针对中央巡视“回头看”反馈的3类9项20个问题,省委逐一对应制定整改方案,明确76项整改任务,以及问题清单、责任清单和制度清单,向174家单位党委(党组)一对一下达整改任务,实行挂图作战、对号销账。当年6月,根据中央巡视“回头看”反馈意见,省委部署开展“酒桌办公”、滥发津补贴、基层党组织长期不换届、党费缴纳不规范等四个专项整治。

“我不卖名牌产品,就卖老辈人传下来的面条,物美价廉又环保。游客现场看着做出来的,吃起来很放心,他们很喜欢。”盘县岩脚村村民吉玉开接受采访时说,“现在在家里就能赚钱了,不用再外出奔波打工了。”

多变的高原气候,也给拉林铁路建设者带来了巨大的困难和挑战。雅鲁藏布江河谷春天多风沙,夏天日照强,冬天夜里滴水成冰。杜焕才说:“春天风沙大时,1米之外的人都看不见;夏天同事们都被晒得黝黑;冬天寒风刺骨,手都伸不出来。”

聊起拉林铁路,这位来自东北黑土地的朴实汉子打开了话匣子:“我于2015年6月第三次进藏抵达项目部。感觉拉林铁路不是最难修的,但地质结构可以说是最复杂的,自然气候变化也是最大的。”

作为风里来、雨里去的铁路工人,杜焕才参加过三茂铁路、哈大高铁、成绵乐高铁、西成高铁等30多项国家重难点公路铁路建设工程。

明泽特大桥是拉林铁路重点工程,全长3376米,共105个墩台身,其中有44个水中墩侧跨雅鲁藏布江,最高桥墩高15米,桥墩基础桩的最大深度达52.5米。为了保证项目工期,杜焕才和同事们经常24小时三班倒,不敢有丝毫懈怠。

“我一辈子都在人迹罕至的地方工作。我们修通了路,人们才能方便地到达。”杜焕才笑着说,“退休后我想回到城市里,陪陪家人。”

双方同意继续在领土、主权、安全等涉及核心利益的问题上加大相互支持,坚定支持对方选择的发展道路,加强在重大国际和地区问题上的沟通协调。

征求意见稿明确,车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车,宜提供互联网无线接入、手机充电器、纸巾等供乘客使用。应随车携带《预约出租汽车运输证》《预约出租汽车驾驶员证》。

吴万标介绍,按照国家经普办统一要求,清查摸底一是把清查对象找全,从中确定哪些是需要参加正式登记的普查对象;二是根据普查对象的行业类别和基本状况,确定在普查登记时需要填报哪些普查报表,在哪里参加普查登记,用哪种方式填报普查报表等;三是在入户清查过程中,向被调查单位进行面对面的普查宣传,为普查正式登记打好基础。

新华社记者王艳刚、田金文、李键

“我负责难度最大的78-81号桥墩工程。由于特殊的地质条件,桥墩的6个根桩经常会遇到不同的地质状况,既有沙卵层,也有坚硬的岩石。遇到异常硬度的岩石层,即使换上最强‘武器’冲击钻,每小时也只能打10厘米深。最难的时候,一根桩足足打了15天。”杜焕才说。

初见杜焕才时,被高原太阳晒得黝黑的他,正与同事们开着铲土车,对泽当车站进行最后的清理工作。“车站工程基本结束了,再完成一些配套工程,我们任务也就快结束了。”杜焕才说。

杜焕才是一名平凡的铁路工人,没有惊天动地的伟业。但是,作为一名地地道道的“铁二代”,他三进青藏高原,参与青藏铁路一期、二期及拉林铁路建设,见证了雪域高原铁路发展历史。

从业30多年,杜焕才经历过各种各样的艰苦考验。“2001年,第一次进藏参与青藏铁路一期工程,我们项目部在昆仑山附近,海拔高难度大,施工地点又是无人区。”杜焕才回忆说,“那是我第一次在冻土上施工。”

追求更好的发展是每个国家的天然诉求,但这种诉求不能以抑制别国的发展为代价,更不能靠做“霸”做“强”来实现做大做强。当今世界,各国日益需要通过结成人类命运共同体来实现整体发展水平和文明程度提升。逆历史潮流做“霸”做“强”,随心所欲、肆意而为、践踏国际规则、与国际社会失和,“再伟大”的希冀恐怕终成泡影。

对此各地财政部门作出处理处罚,责令被检查单位认真整改,追缴财政资金9.72亿元,追缴税款4.49亿元,没收及罚款3417.38万元。

今年57岁的杜焕才已从业32年,是公司在西藏年纪最大、经验最丰的老员工。他在其他项目部一直是队长,初到拉林铁路项目部时,被任命为综合四队副队长。由于特殊的地质结构,工程难度超出预期。为了按时完成工期,哪里遇到困难、哪里遇到难啃的硬骨头,他就被调到哪里。

杜焕才说,退休临近,还想多带几个徒弟,把所学施工经验传授给年轻人,让他们接过“接力棒”建好川藏铁路。

“1992年,大陆经济是台湾的2.2倍;去年统计表明,大陆经济是台湾的22倍。根据预测,大陆未来十年还能维持6%的平均水准,台湾与大陆的经济差异将会进一步扩大。这是大家都要面对的趋势,没有任何政治力量能去改变它。”庞建国称。

如果我当年用的是这本上海数学教科书的话,也许我也会爱上数学课呢。

在施工地所在的无人区,想洗澡只能去200公里外的格尔木。缺氧让初入高原的杜焕才经常头痛欲裂。为保证施工质量,杜焕才总是在工作中打起十二分的精神。

中央网信办网络新闻信息传播局负责人表示,国家综合性消防救援队伍有警必出、闻警即动,奋战在人民群众最需要的地方。希望媒体记者在此次活动中俯下身、沉下心,采写有温度、有鲜度、有深度的好作品。

据了解,为适应“互联网+打拐”的时代要求,自2016年5月以来,公安部儿童失踪信息紧急发布平台一期、二期、三期先后上线运行,得到了社会各界的关注支持。此平台由阿里巴巴公司提供技术支持开发,可协助各地公安机关第一时间将儿童失踪信息通过新媒体和移动应用终端,推送至失踪地周边一定范围内,让更多群众准确获取相关信息,及时提供线索,协助公安机关尽快破获拐卖案件,找回失踪被拐儿童。目前,共25家新媒体和移动应用接入该平台。

据报道,该公司董事长兼首席执行官(CEO)王滨充满自信地表示,在技术方面已经超过日本。

杜焕才告诉记者,在藏工作多年,交了好几个藏族朋友。这些藏族朋友给他的生活和工作上带来不少帮助。

夏邑县公安局有组织犯罪侦查大队原工作人员何涛收受贿赂,为涉恶犯罪团伙成员充当“保护伞”。2017年6月,夏邑县公安局对该县马头镇蔡柏元村村民朱天华参与涉恶犯罪集团问题进行查处,何涛利用职务之便先后收受朱天华及其家属18万元,私自会见并教唆朱天华翻供,帮助朱天华逃避刑事追究。在审查调查期间,何涛将收受的18万元退还给朱天华。2018年8月9日,夏邑县纪委监察委给予何涛开除党籍、政务撤职处分,对其涉嫌帮助犯罪分子逃避刑事追究问题移送司法机关处理。